Energiespeicher
Die Akasol Engineering GmbH stellt in diesem Jahr ein modular erweiterbares Energiespeichersystem für Hybrid- und Elektrofahrzeuge auf Basis von Lithium-Ionen-Technik vor. Von Interesse sind vor allem neuartige Batteriezellen, die erstmals zwei, bisher voneinander getrennte Eigenschaften beziehungsweise Charakterisierung miteinander verbinden: Auf Leistung ausgelegte Zellen, wie sie für Hybridantriebe gebraucht werden, und sogenannte Energiezellen Diese eignen sich ausschließlich für Reichweiten-optimierte Elektrofahrzeuge. Innovationen sind auch beim Thermomanagement und Energiemanagement zu erwarten. In dieser Ausgabe der ATZelektronik wird das Gesamtsystem erstmals nicht nur im Detail vorgestellt, sondern der Leser erfährt im wahrsten Sinne des Wortes eine Premiere des vom BMBF geförderten Projektes. Die Entwicklungsfirma ist ursprünglich aus der TU Darmstadt und den traditionellen studentischen Elektro-und Solarmobil-Aktivitäten der dortigen Akasol entstanden. Mit großem finanziellem Invest steht die Schulz Group hinter Akasol Engineering.

Die Bleibatterie ist ausbaufähig, sagt Exide und meldet sich im Kreise der Anbieter und Entwickler von Energiespeichern für Automobile zurück. Zunächst vermutet man, dass Starterbatterien für Start-Stoppsysteme stabiler ausgelegt werden. Die Pläne von Exide zeigen jedoch auch eine Roadmap in Richtung Mild- und Fullhybrid-Anwendungen auf Bleibasis.

Im Interview mit Evonik/LiTec werden Fertigungsqualitäten und die entsprechende Reife von Lithium-Ionen-Batterien abgefragt.